DOOSAN 200108-00085,200108-00402 DX700/DX800LC-7 रॉक ड्राइव्ह व्हील/रॉक फायनल ड्राइव्ह स्प्रॉकेट व्हील असेंब्ली cqctrack द्वारे निर्मित

ड्राइव्ह व्हील/फायनल ड्राइव्ह स्प्रॉकेट असेंब्ली म्हणजे काय?

हा एकच भाग नाही तर एक प्रमुख असेंब्ली आहे जी उत्खनन यंत्राच्या ट्रॅक सिस्टमचे "हब" बनवते. हा ड्राइव्हट्रेनचा शेवटचा टप्पा आहे जो हायड्रॉलिक मोटरच्या पॉवरला ट्रॅक हलवणाऱ्या रोटेशनल फोर्समध्ये रूपांतरित करतो.

असेंब्लीमध्ये प्रामुख्याने दोन एकात्मिक घटक असतात:

1. स्प्रॉकेट (ड्राइव्ह व्हील): मोठे, दात असलेले चाक जे ट्रॅकच्या लिंक्स (पॅड) शी थेट जोडलेले असते. ते वळताना, ते ट्रॅकला अंडरकॅरेजभोवती ओढते.
2. अंतिम ड्राइव्ह: सीलबंद, प्लॅनेटरी गियर रिडक्शन युनिट थेट ट्रॅक फ्रेमला बोल्ट केलेले. ते हायड्रॉलिक ट्रॅक मोटरमधून हाय-स्पीड, लो-टॉर्क रोटेशन घेते आणि ते मोठ्या स्प्रॉकेटला चालविण्यासाठी आणि मशीन हलविण्यासाठी आवश्यक असलेल्या लो-स्पीड, हाय-टॉर्क रोटेशनमध्ये रूपांतरित करते.

DX800LC सारख्या मशीनवर, ही असेंब्ली अपवादात्मकपणे मोठी, जड आणि प्रचंड ताण सहन करण्यासाठी बांधलेली आहे.

प्रमुख कार्ये

• पॉवर ट्रान्समिशन: हा शेवटचा यांत्रिक बिंदू आहे जो इंजिन आणि हायड्रॉलिक सिस्टममधून ट्रॅकपर्यंत वीज पोहोचवतो.
• गियर रिडक्शन: फायनल ड्राइव्हमधील प्लॅनेटरी गियर सेट मोठ्या प्रमाणात टॉर्क गुणाकार प्रदान करतो, ज्यामुळे ८०-टन मशीन चढू शकते, ढकलू शकते आणि फिरू शकते.
• टिकाऊपणा: खोदकाम, खडबडीत भूभागावरून प्रवास करणे आणि जड भारांसह झुलणे यापासून येणारे शॉक लोड हाताळण्यासाठी डिझाइन केलेले.

सामान्य समस्या आणि अपयश मोड

त्याच्या महत्त्वपूर्ण भूमिकेमुळे, हे असेंब्ली लक्षणीय झीज आणि संभाव्य बिघाडाच्या अधीन आहे. सामान्य समस्यांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• स्प्रॉकेट टूथ वेअर: ट्रॅक चेनशी सतत संपर्क आल्याने दात कालांतराने झिजतात. गंभीर झीज झाल्यामुळे "हुक" प्रोफाइल बनते, ज्यामुळे ट्रॅक रुळावरून घसरू शकतो किंवा उडी मारू शकतो.
• फायनल ड्राइव्ह सील फेल्युअर: ही एक अतिशय सामान्य समस्या आहे. जर मुख्य सील फेल झाला तर हायड्रॉलिक ऑइल बाहेर पडते आणि दूषित पदार्थ (पाणी, घाण, अपघर्षक कण) आत जातात. यामुळे जलद अंतर्गत झीज होते आणि गीअर्स आणि बेअरिंग्जमध्ये गंभीर बिघाड होतो.
• बेअरिंगमध्ये बिघाड: स्प्रॉकेट शाफ्टला आधार देणारे बेअरिंग वय, दूषितता किंवा चुकीच्या संरेखनामुळे बिघाड होऊ शकतात, ज्यामुळे खेळणे, आवाज येणे आणि शेवटी जप्ती येऊ शकते.
• गियर बिघाड: स्नेहन नसल्यामुळे (गळतीमुळे), दूषिततेमुळे किंवा जास्त शॉक लोडमुळे अंतर्गत प्लॅनेटरी गियर तुटू शकतात किंवा खराब होऊ शकतात.
• क्रॅकिंग/तुटणे: स्प्रॉकेट किंवा फायनल ड्राइव्ह हाऊसिंगमध्ये थकवा किंवा आघातामुळे झालेल्या नुकसानीमुळे क्रॅक होऊ शकतात.

ड्राइव्ह/फायनल ड्राइव्ह असेंब्ली बिघडण्याची चिन्हे:

• ट्रॅक क्षेत्रातून असामान्य पीसण्याचे किंवा ठोकण्याचे आवाज.
• कमी भाराखाली वीज कमी होणे किंवा ट्रॅक "थांबणे".
• ट्रॅक हाताने वळवणे कठीण आहे (जप्त केलेले बेअरिंग).
• स्प्रॉकेट हबभोवती दृश्यमान तेल गळते.
• स्प्रोकेटमध्ये जास्त खेळणे किंवा डळमळीत होणे.

DX800LC साठी बदली विचार

हे युनिट ८०-टन वजनाच्या उत्खनन यंत्रावर बदलणे हे एक मोठे आणि महागडे काम आहे. तुमच्याकडे अनेक पर्याय आहेत:

1. अस्सल Doosan (Doosan Infracore) भाग

• फायदे: मूळ स्पेसिफिकेशन्सनुसार बसण्याची आणि कामगिरी करण्याची हमी. वॉरंटीसह येते आणि OEM द्वारे समर्थित आहे.
• तोटे: सर्वात जास्त किमतीचा पर्याय.

२. आफ्टरमार्केट/विल-फिट रिप्लेसमेंट असेंब्ली

• फायदे: लक्षणीय खर्च बचत (बहुतेकदा OEM पेक्षा 30-50% कमी). अनेक प्रतिष्ठित उत्पादक उच्च-गुणवत्तेचे आफ्टरमार्केट फायनल ड्राइव्ह तयार करतात जे OEM स्पेक्स पूर्ण करतात किंवा त्यापेक्षा जास्त असतात.
• तोटे: गुणवत्ता वेगवेगळी असू शकते. सुप्रसिद्ध आणि प्रतिष्ठित पुरवठादाराकडून खरेदी करणे अत्यंत महत्त्वाचे आहे.
  • शिफारस केलेली कृती: मोठ्या उत्खनन यंत्रांसाठी अंडरकॅरेज आणि फायनल ड्राइव्ह घटकांमध्ये तज्ञ असलेल्या पुरवठादारांचा शोध घ्या.

३. पुनर्निर्मित/पुनर्निर्मित असेंब्ली

• फायदे: एक किफायतशीर आणि पर्यावरणपूरक पर्याय. कोर युनिट पूर्णपणे वेगळे केले जाते, तपासले जाते, जीर्ण झालेले भाग बदलले जातात, मशीनिंग केले जाते आणि नवीन स्थितीत पुन्हा एकत्र केले जाते.
• तोटे: तुम्हाला सहसा तुमचे जुने युनिट (कोर एक्सचेंज) बदलावे लागते. गुणवत्ता पूर्णपणे पुनर्बांधणी करणाऱ्याच्या मानकांवर अवलंबून असते.

४. घटक दुरुस्ती (फक्त स्प्रॉकेट किंवा अंतिम ड्राइव्ह पुनर्बांधणी)

• काही प्रकरणांमध्ये, जर फक्त स्प्रॉकेट घातलेले असेल, तर तुम्ही फक्त स्प्रॉकेट बदलू शकता जर ते बोल्ट-ऑन डिझाइन असेल (मोठ्या मशीनमध्ये सामान्य आहे).
• त्याचप्रमाणे, जर घर अखंड असेल तर एक विशेष कार्यशाळा तुमचा विद्यमान अंतिम ड्राइव्ह पुन्हा तयार करू शकते.

रिप्लेसमेंट सोर्सिंगसाठी महत्त्वाची माहिती

रिप्लेसमेंट असेंब्ली ऑर्डर करताना, तुमच्याकडे योग्य भाग क्रमांक असणे आवश्यक आहे. हे सामान्यतः मशीनच्या उत्पादन ओळख क्रमांक (पिन) किंवा सिरीयल नंबरद्वारे निश्चित केले जाते.

संभाव्य भाग क्रमांक स्वरूपाचे उदाहरण (केवळ संदर्भासाठी):
खरा डूसन पार्ट नंबर काहीसा असा दिसू शकतो ****

तथापि, अचूक भाग क्रमांक महत्त्वाचा आहे. तो तुमच्या मशीनच्या विशिष्ट वर्ष आणि मॉडेल आवृत्तीनुसार (उदा., DX800LC-7, DX800LC-5B) बदलू शकतो.

महत्वाची शिफारस:

नेहमी फायनल ड्राइव्हज जोड्यांमध्ये बदला. जर एक अपयशी ठरला, तर विरुद्ध बाजूने असलेला दुसरा ड्राइव्हज समान तास आणि ऑपरेटिंग परिस्थिती सहन करत असेल आणि कदाचित त्याचे आयुष्य संपण्याच्या जवळ असेल. दोन्ही ड्राइव्हज एकाच वेळी बदलल्याने नजीकच्या भविष्यात दुसऱ्या महागड्या डाउनटाइम घटनेला प्रतिबंध होतो आणि संतुलित कामगिरी सुनिश्चित होते.

सारांश

दDOOSAN DX800LC ड्राइव्ह व्हील/फायनल ड्राइव्ह स्प्रॉकेट अ‍ॅसीहा एक महत्त्वाचा, उच्च-तणाव असलेला घटक आहे. योग्य देखभाल (नियमितपणे गळती आणि खेळ तपासणे) हे त्याचे आयुष्य वाढवण्याची गुरुकिल्ली आहे. जेव्हा बदलण्याची आवश्यकता असते, तेव्हा OEM, दर्जेदार आफ्टरमार्केट किंवा पुनर्निर्मित युनिट्सचे पर्याय काळजीपूर्वक तोलून पहा आणि योग्य भाग मिळण्याची खात्री करण्यासाठी नेहमी मशीनचा सिरीयल नंबर वापरा.