HELI (CQCTRACK): KOMATSU PC1250 खाण उत्खनन यंत्रांसाठी ODM-इंजिनिअर्ड फायनल ड्राइव्ह व्हील / ट्रॅक स्प्रॉकेट असेंब्ली (भाग क्रमांक 21N2731191)

HELI (CQCTRACK): KOMATSU PC1250 खाण उत्खनन यंत्रांसाठी ODM-इंजिनिअर्ड फायनल ड्राइव्ह व्हील / ट्रॅक स्प्रॉकेट असेंब्ली (भाग क्र.२१एन२७३११९१)

HELI (CQCTRACK म्हणून ब्रँडेड), गंभीर-ड्युटी अंडरकॅरेज सोल्यूशन्समध्ये जागतिक ODM (ओरिजिनल डिझाइन मॅन्युफॅक्चरिंग) आघाडीवर आहे, अल्ट्रा-क्लास खाण उपकरणांसाठी अभियांत्रिकी आणि मिशन-क्रिटिकल ड्राइव्ह असेंब्ली तयार करण्यात माहिर आहे. हे तांत्रिक डॉसियर आमच्या फायनल ड्राइव्ह व्हील / ट्रॅक स्प्रॉकेट असेंब्लीचे विस्तृत प्रदर्शन प्रदान करते - KOMATSU भाग क्रमांक 21N2731191 साठी थेट, उत्कृष्ट-ग्रेड रिप्लेसमेंट म्हणून डिझाइन केलेले एक पूर्णपणे एकात्मिक, उच्च-कार्यक्षमता समाधान, KOMATSU PC1250 हेवी-ड्युटी मायनिंग क्रॉलर एक्स्कॅव्हेटरसाठी स्पष्टपणे डिझाइन केलेले.

१. उत्पादनाचा आढावा: गंभीर-ड्यूटी प्रणोदनासाठी एकात्मिक अंतिम ड्राइव्ह स्प्रॉकेट

क्रॉलर एक्स्कॅव्हेटरमध्ये पॉवर ट्रान्समिशनचा फायनल ड्राइव्ह व्हील/स्प्रॉकेट असेंब्ली हा एक जोड आहे. कोमात्सु PC1250 सारख्या मायनिंग-क्लास मशीनसाठी, हा घटक केवळ टॉर्क प्रसारित करत नाही; त्याला विनाशकारी टॉर्शनल ताण, स्फोट झालेल्या खडकावरून घसरल्याने होणारे रॅडिकल शॉक लोड आणि सतत अपघर्षक झीज सहन करावी लागते. येथे बिघाड झाल्यास मशीनची संपूर्ण गतिहीनता आणि दुरुस्तीचा खर्च जास्त येतो. HELI चा ODM दृष्टिकोन स्प्रॉकेट आणि फायनल ड्राइव्ह इंटरफेसला एका सिंगल, विश्वासार्हता-ऑप्टिमाइझ केलेल्या असेंब्लीमध्ये एकत्र करतो, जो सर्वात कठोर खाण वातावरणात उत्कृष्ट कामगिरी करण्यासाठी डिझाइन केलेला आहे.

• OEM भाग क्रमांक:कोमात्सु २१एन२७३११९१.
• लक्ष्य यंत्र: KOMATSU PC1250 हेवी-ड्यूटी मायनिंग क्रॉलर एक्स्कॅव्हेटर.
• मुख्य कार्य: एका एकात्मिक युनिटमध्ये अंतिम रिडक्शन गियर आणि ट्रॅक-एंगेजिंग स्प्रॉकेट म्हणून काम करते. ते थेट ट्रॅव्हल मोटर आउटपुटवर माउंट होते, हाय-स्पीड, लो-टॉर्क रोटेशनला लो-स्पीड, हाय-टॉर्क ट्रॅक हालचालीमध्ये रूपांतरित करते.
• प्राथमिक अभियांत्रिकी उद्दिष्टे:
  1. अंतिम कपात टप्प्यावर गियर टूथ बेंडिंग स्ट्रेंथ आणि पिटिंग रेझिस्टन्स वाढवा.
  2. ट्रॅक चेनमधून होणारे अपघर्षक झीज आणि आघात सहन करण्यासाठी स्प्रॉकेट टूथ हार्डनेस आणि टफनेस ऑप्टिमाइझ करा.
  3. फ्रेटिंग किंवा आपत्तीजनक डिसेंगेजमेंट टाळण्यासाठी स्प्लिन्ड किंवा बोल्टेड हब इंटरफेसची पूर्ण अखंडता सुनिश्चित करा.
  4. सूक्ष्म कणांच्या दूषिततेपासून अंतर्गत ग्रहीय गियर सिस्टमला सुपीरियर सील संरक्षण प्रदान करा.

२. मटेरियल सायन्स आणि ओडीएम अभियांत्रिकी पद्धत

आमचे डिझाइन तत्वज्ञान पूर्वग्रहदूषित आहे, जे PC1250-वर्ग खाणकामांमध्ये आढळणाऱ्या विशिष्ट अपयश पद्धतींना लक्ष्य करते.

अ. धातुकर्म पाया आणि साहित्य प्रमाणन:
हे असेंब्ली दोन वेगळ्या, अनुप्रयोग-विशिष्ट मिश्र धातु स्टील्सपासून बनवले जाते:

• गियर/स्प्रॉकेट बॉडी: आम्ही SAE 9310 (किंवा DIN 18CrNiMo7-6) सारखे केस-हार्डनिंग अलॉय स्टील वापरतो. हे निकेल-क्रोमियम-मोलिब्डेनम स्टील त्याच्या अपवादात्मक कोर स्ट्रेंथ (≥ 1100 MPa UTS) आणि उत्कृष्ट कडकपणासाठी निवडले आहे, जे गियर दात आणि स्प्रॉकेट लग्ससाठी आवश्यक असलेल्या लवचिक, थकवा-प्रतिरोधक कोरशी तडजोड न करता खोल, कठीण केस बनवते.
• अंतर्गत ग्रह गियर्स आणि शाफ्ट्स: या उच्च-संपर्क ताण घटकांसाठी, आम्ही व्हॅक्यूम-डिगॅस्ड, कार्ब्युरायझिंग-ग्रेड स्टील्स (उदा., SAE 8620) वापरू शकतो जेणेकरून पिटिंग किंवा स्पॅलिंग सुरू करू शकणार्‍या समावेशांपासून मुक्त स्वच्छ सूक्ष्म संरचना सुनिश्चित करता येईल.
• येणारे सर्व साहित्य गिरणी चाचणी अहवालांसह प्रमाणित केले जाते आणि ते इन-हाऊस स्पेक्ट्रोग्राफिक पडताळणीच्या अधीन असते.

ब. प्रगत फोर्जिंग आणि रफ मशीनिंग:
गंभीर संरचनात्मक घटक अचूकपणे तयार केलेल्या बनावटी रिकाम्या जागांपासून सुरू होतात. ही प्रक्रिया:

• गियर दात आणि स्प्रॉकेट लग्सच्या समोच्च बाजूने ग्रेन फ्लो संरेखित करते, मशीन-फ्रॉम-बारस्टॉक पर्यायांच्या तुलनेत थकवा आयुष्य 2-3 पट वाढवते.
• अंतर्गत छिद्रे दूर करते आणि घनता सुधारते, अंतर्गत क्रॅक सुरू न होता उच्च-सायकल लोडिंग सहन करण्यास सक्षम एकसंध रचना तयार करते.

क. अचूक सीएनसी मशीनिंग आणि गियर उत्पादन:
बनावट आणि सामान्यीकृत रिकाम्या जागांवर बहु-अक्षीय सीएनसी मशीनिंग आणि विशेष गियर कटिंग केले जाते.

• गियर टूथ जनरेशन: AGMA क्लास ११ किंवा त्याहून अधिक अचूकता प्राप्त करण्यासाठी CNC गियर हॉब्लिंग वापरून अंतिम ड्राइव्ह गियर दात कापले जातात आणि त्यानंतर प्रोफाइल ग्राइंडिंग केले जाते. हे अंतर्गत प्लॅनेटरी गिअर्ससह परिपूर्ण मेशिंग सुनिश्चित करते, आवाज, उष्णता निर्मिती आणि स्थानिक ताण कमी करते.
• स्प्रॉकेट टूथ प्रोफाइल ऑप्टिमायझेशन: बाह्य स्प्रॉकेट दात सुधारित इनव्होल्युट प्रोफाइल आणि ऑप्टिमाइझ केलेल्या रूट फिलेटसह मिल केले जातात. ट्रॅक एंगेजमेंट आणि डिसएंगेजमेंट दरम्यान असममित भार वितरणाचे चांगले व्यवस्थापन करण्यासाठी, पीक स्ट्रेस कमी करण्यासाठी आमच्या ODM डिझाइनमध्ये असममित दात भूमिती समाविष्ट असू शकते.
• हब आणि इंटरफेस मशीनिंग: माउंटिंग हब, स्प्लाइन्स (किंवा प्रिसिजन बोल्ट सर्कल) आणि सील-रनिंग पृष्ठभाग IT6 किंवा त्याहून अधिक सहनशीलतेनुसार फिनिश-मशीन केलेले आहेत. हे परिपूर्ण एकाग्रतेची हमी देते, असंतुलन दूर करते आणि अंतिम ड्राइव्ह हाऊसिंगसह गळती-प्रूफ इंटरफेस सुनिश्चित करते.

ड. मालकीचे बहु-टप्पे उष्णता उपचार:
असेंब्लीचे वेगवेगळे झोन अनुकूलित थर्मल प्रक्रियांमधून जातात.

1. डीप-केस कार्बरायझिंग: संपूर्ण गियर/स्प्रॉकेट बॉडी संगणक-नियंत्रित, डीप-केस गॅस कार्बरायझिंग प्रक्रियेच्या अधीन आहे.
2. उच्च-दाब वायू शमन: नियंत्रित, उच्च-दाब वायू शमन इच्छित मार्टेन्सिटिक केस साध्य करताना थर्मल विकृती कमी करते.
3. क्रायोजेनिक उपचार (गंभीर सेवेसाठी पर्यायी): जास्तीत जास्त मितीय स्थिरता आणि पोशाख प्रतिरोधनासाठी, राखून ठेवलेल्या ऑस्टेनाइटचे मार्टेन्साइटमध्ये रूपांतर करण्यासाठी घटकांना खोल क्रायोजेनिक उपचार केले जाऊ शकतात.
4. डबल टेम्परिंग: दोन-टप्प्यांची टेम्परिंग प्रक्रिया अंतर्गत ताण कमी करते आणि अंतिम यांत्रिक गुणधर्म सेट करते.
   • परिणामी तपशील:
     • गियर/स्प्रॉकेट टूथ केसची खोली: ५५० एचव्हीवर ७.० - ८.५ मिमी.
     • पृष्ठभागाची कडकपणा: ६० - ६४ एचआरसी.
     • कोअर हार्डनेस आणि टफनेस: उच्च चार्पी व्ही-नॉच मूल्यांसह 38 - 42 HRC.

ई. असेंब्ली, सीलिंग आणि अंतिम एकत्रीकरण:
प्रिसिजन-ग्राउंड अंतर्गत प्लॅनेटरी गिअर्स, बेअरिंग्ज आणि उच्च-कार्यक्षमता असलेले सील हवामान-नियंत्रित स्वच्छ खोलीत एकत्र केले जातात.

• सीलिंग सिस्टम: आम्ही उष्णता, अ‍ॅब्रेसिव्ह्ज आणि ल्युब्रिकंट ब्रेकडाउनला उत्कृष्ट प्रतिकार करण्यासाठी हायड्रोजनेटेड नायट्राइल ब्युटाडीन रबर (HNBR) पासून बनवलेल्या हेवी-ड्यूटी, मल्टी-लिप रेडियल सीलसह एकत्रित केलेल्या लॅबिरिंथ सीलचा वापर करतो.
• स्नेहन: असेंब्ली खाणकामासाठी निर्दिष्ट केलेल्या उच्च-कार्यक्षमता, अत्यंत-दाब (EP) सिंथेटिक गियर ऑइलने भरलेल्या असतात.

३. खाणकाम-श्रेणी गुणवत्ता हमी आणि कामगिरी प्रमाणीकरण

प्रत्येक असेंब्लीला एक निर्णायक प्रमाणीकरण प्रोटोकॉल दिले जाते:

1. भौमितिक आणि परिमाणात्मक मेट्रोलॉजी: पूर्ण 3D CMM तपासणी गियर टूथ भूमिती, स्प्रॉकेट पिच, हब परिमाण आणि असेंब्ली कॉन्सेंड्रिटी सत्यापित करते.
2. कडकपणा आणि सूक्ष्म संरचना विश्लेषण: सूक्ष्म-कडकपणा चाचणी आणि नमुना कूपनच्या मेटॅलोग्राफिक तपासणीद्वारे केस खोली पडताळणी.
3. विनाशकारी चाचणी (एनडीटी): सर्व गंभीर पृष्ठभागांचे १००% एमपीआय आणि उच्च-तणाव असलेल्या क्षेत्रांचे (दातांची मुळे, हब फिलेट्स) १००% यूटी.
4. रन-इन आणि परफॉर्मन्स टेस्ट: प्रत्येक युनिट एका टेस्ट रिगवर लोडेड रन-इन सायकलमधून जाते जे ऑपरेशनल टॉर्क आणि स्पीडचे अनुकरण करते. ही टेस्ट खालील गोष्टींची पडताळणी करते:
   • गुळगुळीत, शांत ऑपरेशन.
   • तेल गळतीचा अभाव.
   • लोड आणि तापमान वाढण्यापूर्वी बेअरिंग योग्यरित्या समायोजित करा.

४. खाणकाम करणाऱ्या ताफ्यांसाठी HELI (CQCTRACK) ODM चा फायदा

• विश्वासार्हतेसाठी एकात्मिक डिझाइन: आम्ही स्प्रॉकेट आणि फायनल ड्राइव्ह इंटरफेस एकाच सिस्टीममध्ये तयार करतो, ज्यामुळे स्वतंत्रपणे मिळवलेल्या घटकांमध्ये आढळणारे संभाव्य विसंगती आणि कमकुवत बिंदू दूर होतात.
• अपघर्षक वातावरणात अंदाजे जीवनचक्र: प्रीमियम धातूशास्त्र, डीप-केस हार्डनिंग आणि ऑप्टिमाइझ्ड गियर/स्प्रॉकेट भूमितीचे संयोजन विस्तारित, अंदाजे सेवा आयुष्य प्रदान करते, ज्यामुळे अनियोजित डाउनटाइम कमी होतो.
• सुधारित वैशिष्ट्यांसह थेट बदल: खाणकाम अनुप्रयोगांमधून फील्ड डेटाद्वारे माहिती दिलेल्या सामग्री आणि डिझाइन सुधारणांचा समावेश करताना अखंड अदलाबदलीसाठी डिझाइन केलेले.
• पूर्ण उभ्या उत्पादन नियंत्रण: फोर्जिंगपासून अंतिम असेंब्लीपर्यंत, आमचे इन-हाऊस नियंत्रण ट्रेसेबिलिटी, पुरवठा साखळी सुरक्षा आणि सातत्यपूर्ण, खाण-दर्जाची गुणवत्ता सुनिश्चित करते.

अस्वीकरण: कोमात्सु, पीसी१२५० आणि भाग क्रमांक २१एन२७३११९१ हे कोमात्सु लिमिटेडचे ​​ट्रेडमार्क आहेत. हेली (सीक्यूसीट्रॅक) हेवी-ड्युटी अंडरकॅरेज आणि ड्राइव्ह घटकांचे एक स्वतंत्र ODM उत्पादक आहे. आमची उत्पादने आमच्या मालकीच्या डिझाइनवर आधारित तयार केली आहेत जेणेकरून नमूद केलेल्या अर्जासाठी संदर्भित OEM भागांसह यांत्रिक आणि कार्यात्मकपणे अदलाबदल करता येतील. या दस्तऐवजात कोमात्सु लिमिटेड द्वारे कोणतेही संलग्नता, समर्थन किंवा प्रायोजकत्व सूचित केले जात नाही.