उत्खनन यंत्राची मूलभूत रचना आणि कार्य तत्त्व, अझरबैजान एक्साव्हेटर स्प्रॉकेट

उत्खनन यंत्राची मूलभूत रचना आणि कार्य तत्त्व, अझरबैजान एक्साव्हेटर स्प्रॉकेट

1. सिंगल बकेट हायड्रॉलिक एक्साव्हेटरची एकूण रचना
सिंगल बकेट हायड्रॉलिक एक्स्कॅव्हेटरच्या एकूण रचनेमध्ये पॉवर डिव्हाईस, वर्किंग डिव्हाईस, स्लीव्हिंग मेकॅनिझम, ऑपरेटिंग मेकॅनिझम, ट्रान्समिशन सिस्टीम, ट्रॅव्हलिंग मेकॅनिझम आणि सहाय्यक उपकरणे इ.

सामान्यतः वापरले जाणारे पूर्ण स्लीविंग हायड्रॉलिक एक्स्कॅव्हेटरचे पॉवर युनिट, ट्रान्समिशन सिस्टमचा मुख्य भाग, स्लीव्हिंग यंत्रणा, सहाय्यक उपकरणे आणि कॅब हे सर्व स्लीव्हिंग प्लॅटफॉर्मवर स्थापित केले जातात, ज्याला सामान्यतः वरचे टर्नटेबल म्हणतात.म्हणून, सिंगल बकेट हायड्रॉलिक एक्स्कॅव्हेटरला तीन भागांमध्ये सारांशित केले जाऊ शकते: कार्यरत उपकरण, वरचे टर्नटेबल आणि प्रवास यंत्रणा.

उत्खनन यंत्र डिझेल तेलाच्या रासायनिक ऊर्जेचे डिझेल इंजिनद्वारे यांत्रिक उर्जेमध्ये रूपांतरित करते आणि यांत्रिक उर्जेचे हायड्रोलिक प्लंगर पंपद्वारे हायड्रोलिक उर्जेमध्ये रूपांतर होते.हायड्रोलिक ऊर्जा प्रत्येक कार्यकारी घटकाला (हायड्रॉलिक सिलेंडर, रोटरी मोटर+रिड्यूसर, वॉकिंग मोटर+रिड्यूसर) हायड्रॉलिक प्रणालीद्वारे वितरीत केली जाते आणि नंतर प्रत्येक कार्यकारी घटकाद्वारे हायड्रोलिक उर्जेचे यांत्रिक उर्जेमध्ये रूपांतर केले जाते, जेणेकरून त्याची हालचाल लक्षात येईल. कार्यरत उपकरण, रोटरी प्लॅटफॉर्मची रोटरी गती आणि संपूर्ण मशीनची चालण्याची गती.
दुसरे, उत्खनन शक्ती प्रणाली
1, उत्खनन पॉवर ट्रान्समिशन मार्ग खालीलप्रमाणे आहे
1) चालण्याच्या शक्तीचा प्रसार मार्ग: डिझेल इंजिन-कप्लिंग-हायड्रॉलिक पंप (यांत्रिक उर्जेचे हायड्रॉलिक उर्जेमध्ये रूपांतर होते)-वितरण वाल्व-सेंट्रल रोटरी जॉइंट-वॉकिंग मोटर (हायड्रॉलिक उर्जेचे यांत्रिक उर्जेमध्ये रूपांतर होते)-रिड्यूसर-ड्रायव्हिंग व्हील-ट्रॅक चेन क्रॉलर - चालणे लक्षात येण्यासाठी.
२) रोटरी मोशनचा ट्रान्समिशन मार्ग: डिझेल इंजिन-कपलिंग-हायड्रॉलिक पंप (यांत्रिक ऊर्जेचे हायड्रॉलिक उर्जेमध्ये रूपांतर होते)-वितरण वाल्व-रोटरी मोटर (हायड्रॉलिक उर्जेचे यांत्रिक उर्जेमध्ये रूपांतर होते)-रिड्यूसर-रोटरी सपोर्ट-रोटरी मोशन साकारण्यासाठी.
3) बूम हालचालीचा ट्रान्समिशन मार्ग: डिझेल इंजिन-कप्लिंग-हायड्रॉलिक पंप (यांत्रिक ऊर्जेचे हायड्रोलिक उर्जेमध्ये रूपांतर होते)-वितरण वाल्व-बूम सिलेंडर (हायड्रॉलिक उर्जेचे यांत्रिक उर्जेमध्ये रूपांतर होते)- बूम हालचाल लक्षात येण्यासाठी.
4) स्टिक हालचालीचा प्रसार मार्ग: डिझेल इंजिन-कपलिंग-हायड्रॉलिक पंप (यांत्रिक ऊर्जेचे हायड्रॉलिक उर्जेमध्ये रूपांतर होते)-वितरण वाल्व-स्टिक सिलेंडर (हायड्रॉलिक उर्जेचे यांत्रिक उर्जेमध्ये रूपांतर होते)-काठी हालचाल लक्षात येण्यासाठी.
5) बादलीच्या हालचालीचा ट्रान्समिशन मार्ग: डिझेल इंजिन-कप्लिंग-हायड्रॉलिक पंप (यांत्रिक ऊर्जेचे हायड्रोलिक उर्जेमध्ये रूपांतर होते)- वितरण झडप-बकेट सिलेंडर (हायड्रॉलिक उर्जेचे यांत्रिक उर्जेमध्ये रूपांतर होते)-बाल्टीची हालचाल लक्षात घेण्यासाठी.

1. गाइड व्हील 2, सेंटर स्विव्हल जॉइंट 3, कंट्रोल व्हॉल्व 4, फायनल ड्राइव्ह 5, ट्रॅव्हलिंग मोटर 6, हायड्रॉलिक पंप 7 आणि इंजिन.
8. चालण्याचा वेग सोलेनोइड वाल्व 9, स्लीविंग ब्रेक सोलेनोइड वाल्व 10, स्लीविंग मोटर 11, स्लीविंग मेकॅनिझम 12 आणि स्लीविंग सपोर्ट.
2. पॉवर प्लांट
सिंगल बकेट हायड्रॉलिक एक्स्कॅव्हेटरचे पॉवर डिव्हाईस मुख्यतः एक तासाच्या पॉवर कॅलिब्रेशनसह व्हर्टिकल मल्टी-सिलेंडर, वॉटर-कूल्ड डिझेल इंजिन स्वीकारते.
3. ट्रान्समिशन सिस्टम
सिंगल बकेट हायड्रॉलिक एक्स्कॅव्हेटरची ट्रान्समिशन सिस्टीम डिझेल इंजिनची आउटपुट पॉवर कार्यरत उपकरण, स्लीव्हिंग डिव्हाइस, ट्रॅव्हलिंग मेकॅनिझम इत्यादींमध्ये प्रसारित करते. सिंगल-बकेट हायड्रॉलिक एक्स्कॅव्हेटर्ससाठी अनेक प्रकारच्या हायड्रॉलिक ट्रान्समिशन सिस्टम आहेत, ज्यांचे क्रमवारीनुसार वर्गीकरण केले जाते. मुख्य पंप, पॉवर ऍडजस्टमेंट मोड आणि सर्किट्सची संख्या.एकल-पंप किंवा दुहेरी-पंप सिंगल-लूप परिमाणवाचक प्रणाली, दुहेरी-पंप डबल-लूप परिमाणवाचक प्रणाली, मल्टी-पंप मल्टी-लूप परिमाणवाचक प्रणाली, दुहेरी-पंप डबल-लूप पॉवर-शेअरिंग अशा सहा प्रकारच्या परिमाणात्मक प्रणाली आहेत. व्हेरिएबल सिस्टम, डबल-पंप डबल-लूप फुल-पॉवर व्हेरिएबल सिस्टम आणि मल्टी-पंप मल्टी-लूप क्वांटिटेटिव्ह किंवा व्हेरिएबल मिक्सिंग सिस्टम.तेल अभिसरण मोडनुसार, ते ओपन सिस्टम आणि क्लोज सिस्टममध्ये विभागले जाऊ शकते.ते तेल पुरवठा मोडनुसार मालिका प्रणाली आणि समांतर प्रणालीमध्ये विभागलेले आहे.

1. ड्राइव्ह प्लेट 2, कॉइल स्प्रिंग 3, स्टॉप पिन 4, घर्षण प्लेट 5 आणि शॉक शोषक असेंबली.
6. सायलेन्सर 7, इंजिन मागील माउंटिंग सीट 8 आणि इंजिन फ्रंट माउंटिंग सीट.
हायड्रोलिक प्रणाली जेथे मुख्य पंपचे आउटपुट प्रवाह एक निश्चित मूल्य आहे एक परिमाणात्मक हायड्रॉलिक प्रणाली आहे;याउलट, मुख्य पंपाचा प्रवाह दर रेग्युलेटिंग सिस्टमद्वारे बदलला जाऊ शकतो, ज्याला व्हेरिएबल सिस्टम म्हणतात.परिमाणात्मक प्रणालीमध्ये, प्रत्येक अॅक्ट्युएटर ओव्हरफ्लो न करता तेल पंपद्वारे पुरवलेल्या निश्चित प्रवाह दराने कार्य करतो आणि तेल पंपची शक्ती निश्चित प्रवाह दर आणि जास्तीत जास्त कामकाजाच्या दाबानुसार निर्धारित केली जाते.व्हेरिएबल सिस्टममध्ये, सर्वात सामान्य म्हणजे दोन पंप आणि दोन लूप असलेली स्थिर पॉवर व्हेरिएबल सिस्टम, जी आंशिक पॉवर व्हेरिएबल आणि पूर्ण पॉवर व्हेरिएबलमध्ये विभागली जाऊ शकते.पॉवर व्हेरिएबल रेग्युलेशन सिस्टममध्ये, सिस्टमच्या प्रत्येक लूपमध्ये अनुक्रमे स्थिर पॉवर व्हेरिएबल पंप आणि एक स्थिर पॉवर रेग्युलेटर स्थापित केले जातात आणि इंजिनची शक्ती प्रत्येक तेल पंपमध्ये समान रीतीने वितरीत केली जाते;फुल-पॉवर रेग्युलेटिंग सिस्टीममध्ये एक स्थिर पॉवर रेग्युलेटर आहे जो सिंक्रोनस व्हेरिएबल्स प्राप्त करण्यासाठी सिस्टममधील सर्व तेल पंपांचे प्रवाह बदल एकाच वेळी नियंत्रित करतो.
खुल्या प्रणालीमध्ये, अॅक्ट्युएटरचे रिटर्न ऑइल थेट तेलाच्या टाकीकडे वाहते, जे साधी प्रणाली आणि चांगल्या उष्णतेचा अपव्यय प्रभावाने वैशिष्ट्यीकृत आहे.तथापि, ऑइल टँकची क्षमता मोठी असल्यामुळे, कमी दाबाच्या ऑइल सर्किटला हवेशी संपर्क साधण्याच्या अनेक संधी आहेत आणि हवा सहजपणे पाइपलाइनमध्ये घुसून कंपन निर्माण करते.सिंगल बकेट हायड्रॉलिक एक्स्कॅव्हेटरचे ऑपरेशन हे मुख्यतः ऑइल सिलेंडरचे काम आहे, परंतु ऑइल सिलेंडरच्या मोठ्या आणि लहान ऑइल चेंबरमधील फरक मोठा आहे, काम वारंवार होते आणि कॅलरीफिक मूल्य जास्त असते, म्हणून बहुतेक सिंगल बकेट हायड्रॉलिक एक्साव्हेटर्स ओपनचा अवलंब करतात. प्रणाली;बंद सर्किटमधील अॅक्ट्युएटरचे ऑइल रिटर्न सर्किट थेट ऑइल टँकवर परत येत नाही, जे कॉम्पॅक्ट स्ट्रक्चर, ऑइल टँकची लहान मात्रा, ऑइल रिटर्न सर्किटमध्ये विशिष्ट दाब, पाइपलाइनमध्ये हवा येण्यास अडचण, यांद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहे. स्थिर ऑपरेशन, आणि उलट करताना प्रभाव टाळणे.तथापि, प्रणाली क्लिष्ट आहे आणि उष्णता नष्ट होण्याची स्थिती खराब आहे.सिंगल बकेट हायड्रॉलिक एक्स्कॅव्हेटरच्या स्लीइंग यंत्रासारख्या स्थानिक प्रणालींमध्ये, बंद लूप हायड्रॉलिक प्रणालीचा अवलंब केला जातो.हायड्रॉलिक मोटरच्या सकारात्मक आणि नकारात्मक रोटेशनमुळे होणारी तेल गळती पूर्ण करण्यासाठी, बंद प्रणालीमध्ये अनेकदा पूरक तेल पंप असतो.
4. स्विंग यंत्रणा
स्लीव्हिंग यंत्रणा उत्खनन आणि अनलोडिंगसाठी कार्यरत डिव्हाइस आणि वरच्या टर्नटेबलला डावीकडे किंवा उजवीकडे फिरवते.सिंगल बकेट हायड्रॉलिक एक्स्कॅव्हेटरचे स्लीइंग डिव्हाइस फ्रेमवरील टर्नटेबलला आधार देण्यास सक्षम असणे आवश्यक आहे, झुकत नाही आणि स्लीव्हिंग हलके आणि लवचिक बनवणे आवश्यक आहे.म्हणून, सिंगल बकेट हायड्रॉलिक एक्साव्हेटर्स स्लीव्हिंग सपोर्ट डिव्हाइसेस आणि स्लीव्हिंग ट्रान्समिशन डिव्हाइसेससह सुसज्ज आहेत, ज्यांना स्लीव्हिंग डिव्हाइसेस म्हणतात.