उत्खनन यंत्राची मूलभूत रचना आणि कार्य तत्त्व, अझरबैजान उत्खनन स्प्रोकेट
१. सिंगल बकेट हायड्रॉलिक एक्स्कॅव्हेटरची एकूण रचना
सिंगल बकेट हायड्रॉलिक एक्स्कॅव्हेटरच्या एकूण रचनेत पॉवर डिव्हाइस, वर्किंग डिव्हाइस, स्लीइंग मेकॅनिझम, ऑपरेटिंग मेकॅनिझम, ट्रान्समिशन सिस्टम, ट्रॅव्हलिंग मेकॅनिझम आणि सहाय्यक उपकरणे इत्यादींचा समावेश आहे.
सामान्यतः वापरल्या जाणाऱ्या फुल स्ल्यूइंग हायड्रॉलिक एक्स्कॅव्हेटरचे पॉवर युनिट, ट्रान्समिशन सिस्टमचा मुख्य भाग, स्ल्यूइंग मेकॅनिझम, सहाय्यक उपकरणे आणि कॅब हे सर्व स्ल्यूइंग प्लॅटफॉर्मवर स्थापित केले जातात, ज्याला सामान्यतः वरचे टर्नटेबल म्हणतात. म्हणून, सिंगल बकेट हायड्रॉलिक एक्स्कॅव्हेटरचे तीन भाग केले जाऊ शकतात: कार्यरत उपकरण, वरचे टर्नटेबल आणि प्रवासी यंत्रणा.
उत्खनन यंत्र डिझेल इंजिनद्वारे डिझेल तेलाच्या रासायनिक उर्जेचे यांत्रिक उर्जेमध्ये रूपांतर करते आणि हायड्रॉलिक प्लंजर पंपद्वारे यांत्रिक उर्जेचे हायड्रॉलिक उर्जेमध्ये रूपांतर होते. हायड्रॉलिक सिस्टीमद्वारे प्रत्येक एक्झिक्युटिव्ह एलिमेंट (हायड्रॉलिक सिलेंडर, रोटरी मोटर+रिड्यूसर, वॉकिंग मोटर+रिड्यूसर) मध्ये हायड्रॉलिक ऊर्जा वितरित केली जाते आणि नंतर प्रत्येक एक्झिक्युटिव्ह एलिमेंटद्वारे हायड्रॉलिक ऊर्जा यांत्रिक उर्जेमध्ये रूपांतरित केली जाते, जेणेकरून कार्यरत उपकरणाची हालचाल, रोटरी प्लॅटफॉर्मची रोटरी गती आणि संपूर्ण मशीनची चालण्याची गती लक्षात येईल.
दुसरे, उत्खनन शक्ती प्रणाली
१, उत्खनन वीज प्रसारण मार्ग खालीलप्रमाणे आहे
१) चालण्याच्या शक्तीचा प्रसारण मार्ग: डिझेल इंजिन-कप्लिंग-हायड्रॉलिक पंप (यांत्रिक ऊर्जा हायड्रॉलिक उर्जेमध्ये रूपांतरित होते)-वितरण झडप-केंद्रीय रोटरी जॉइंट-चालण्याची मोटर (हायड्रॉलिक ऊर्जा यांत्रिक उर्जेमध्ये रूपांतरित होते)-रिड्यूसर-ड्रायव्हिंग व्हील-ट्रॅक चेन क्रॉलर-चालणे साकार करण्यासाठी.
२) रोटरी गतीचा ट्रान्समिशन मार्ग: डिझेल इंजिन-कप्लिंग-हायड्रॉलिक पंप (यांत्रिक ऊर्जा हायड्रॉलिक उर्जेमध्ये रूपांतरित होते)-वितरण झडप-रोटरी मोटर (हायड्रॉलिक ऊर्जा यांत्रिक उर्जेमध्ये रूपांतरित होते)-रिड्यूसर-रोटरी सपोर्ट-रोटरी गती साकार करण्यासाठी.
३) बूम हालचालीचा ट्रान्समिशन मार्ग: डिझेल इंजिन-कप्लिंग-हायड्रॉलिक पंप (यांत्रिक ऊर्जा हायड्रॉलिक उर्जेमध्ये रूपांतरित होते)-वितरण व्हॉल्व्ह-बूम सिलेंडर (हायड्रॉलिक ऊर्जा यांत्रिक उर्जेमध्ये रूपांतरित होते)-बूम हालचाली साध्य करण्यासाठी.
४) काठीच्या हालचालीचा प्रसारण मार्ग: डिझेल इंजिन-कप्लिंग-हायड्रॉलिक पंप (यांत्रिक ऊर्जा हायड्रॉलिक उर्जेमध्ये रूपांतरित होते)-वितरण व्हॉल्व्ह-स्टिक सिलेंडर (हायड्रॉलिक ऊर्जा यांत्रिक उर्जेमध्ये रूपांतरित होते)-काठीच्या हालचालीची जाणीव करून देण्यासाठी.
५) बादली हालचालीचा ट्रान्समिशन मार्ग: डिझेल इंजिन-कप्लिंग-हायड्रॉलिक पंप (यांत्रिक ऊर्जा हायड्रॉलिक उर्जेमध्ये रूपांतरित होते)-वितरण झडप-बाल्टी सिलेंडर (हायड्रॉलिक ऊर्जा यांत्रिक उर्जेमध्ये रूपांतरित होते)-बाल्टीची हालचाल साध्य करण्यासाठी.
१. मार्गदर्शक चाक २, मध्यवर्ती स्विव्हल जॉइंट ३, नियंत्रण झडप ४, अंतिम ड्राइव्ह ५, प्रवासी मोटर ६, हायड्रॉलिक पंप ७ आणि इंजिन.
८. चालण्याचा वेग सोलेनॉइड व्हॉल्व्ह ९, स्लीविंग ब्रेक सोलेनॉइड व्हॉल्व्ह १०, स्लीविंग मोटर ११, स्लीविंग मेकॅनिझम १२ आणि स्लीविंग सपोर्ट.
२. पॉवर प्लांट
सिंगल बकेट हायड्रॉलिक एक्स्कॅव्हेटरचे पॉवर डिव्हाइस बहुतेकदा उभ्या मल्टी-सिलेंडर, वॉटर-कूल्ड डिझेल इंजिनचा वापर करते ज्यामध्ये एक तासाचे पॉवर कॅलिब्रेशन असते.
३. ट्रान्समिशन सिस्टम
सिंगल बकेट हायड्रॉलिक एक्स्कॅव्हेटरची ट्रान्समिशन सिस्टीम डिझेल इंजिनची आउटपुट पॉवर वर्किंग डिव्हाइस, स्लीविंग डिव्हाइस, ट्रॅव्हलिंग मेकॅनिझम इत्यादींमध्ये ट्रान्समिट करते. सिंगल-बकेट हायड्रॉलिक एक्स्कॅव्हेटरसाठी अनेक प्रकारच्या हायड्रॉलिक ट्रान्समिशन सिस्टीम आहेत, ज्यांचे वर्गीकरण मुख्य पंपांच्या संख्येनुसार, पॉवर अॅडजस्टमेंट मोड आणि सर्किट्सच्या संख्येनुसार केले जाते. सिंगल-पंप किंवा डबल-पंप सिंगल-लूप क्वांटिटेटिव्ह सिस्टम, डबल-पंप डबल-लूप क्वांटिटेटिव्ह सिस्टम, मल्टी-पंप मल्टी-लूप क्वांटिटेटिव्ह सिस्टम, डबल-पंप डबल-लूप पॉवर-शेअरिंग व्हेरिएबल सिस्टम, डबल-पंप डबल-लूप फुल-पॉवर व्हेरिएबल सिस्टम आणि मल्टी-पंप मल्टी-लूप क्वांटिटेटिव्ह किंवा व्हेरिएबल मिक्सिंग सिस्टम अशा सहा प्रकारच्या क्वांटिटेटिव्ह सिस्टम आहेत. ऑइल सर्कुलेशन मोडनुसार, ते ओपन सिस्टम आणि क्लोज सिस्टममध्ये विभागले जाऊ शकते. ते ऑइल सप्लाय मोडनुसार सिरीज सिस्टम आणि पॅरलल सिस्टममध्ये विभागले गेले आहे.
१. ड्राइव्ह प्लेट २, कॉइल स्प्रिंग ३, स्टॉप पिन ४, घर्षण प्लेट ५ आणि शॉक अ‍ॅब्झॉर्बर असेंब्ली.
६. सायलेन्सर ७, इंजिनची मागील माउंटिंग सीट ८ आणि इंजिनची पुढची माउंटिंग सीट.
ज्या हायड्रॉलिक सिस्टीममध्ये मुख्य पंपचा आउटपुट फ्लो एक निश्चित मूल्य असतो ती एक परिमाणात्मक हायड्रॉलिक सिस्टीम असते; त्याउलट, मुख्य पंपचा प्रवाह दर रेग्युलेटिंग सिस्टीमद्वारे बदलता येतो, ज्याला व्हेरिएबल सिस्टीम म्हणतात. परिमाणात्मक सिस्टीममध्ये, प्रत्येक अ‍ॅक्च्युएटर ओव्हरफ्लोशिवाय तेल पंपद्वारे पुरवल्या जाणाऱ्या निश्चित प्रवाह दरावर काम करतो आणि तेल पंपची शक्ती निश्चित प्रवाह दर आणि कमाल कार्यरत दाबानुसार निर्धारित केली जाते. व्हेरिएबल सिस्टीममध्ये, सर्वात सामान्य म्हणजे दोन पंप आणि दोन लूप असलेली स्थिर पॉवर व्हेरिएबल सिस्टीम, जी आंशिक पॉवर व्हेरिएबल आणि पूर्ण पॉवर व्हेरिएबलमध्ये विभागली जाऊ शकते. पॉवर व्हेरिएबल रेग्युलेशन सिस्टीममध्ये, सिस्टमच्या प्रत्येक लूपमध्ये अनुक्रमे एक स्थिर पॉवर व्हेरिएबल पंप आणि एक स्थिर पॉवर रेग्युलेटर स्थापित केले जातात आणि इंजिनची शक्ती प्रत्येक ऑइल पंपला समान रीतीने वितरित केली जाते; पूर्ण-शक्ती नियमन सिस्टीममध्ये एक स्थिर पॉवर रेग्युलेटर असतो जो सिस्टममधील सर्व तेल पंपांच्या प्रवाह बदलांना एकाच वेळी नियंत्रित करतो, जेणेकरून समकालिक व्हेरिएबल्स प्राप्त करता येतील.
ओपन सिस्टीममध्ये, अ‍ॅक्च्युएटरचे रिटर्न ऑइल थेट ऑइल टँकमध्ये परत येते, जे साधे सिस्टम आणि चांगले उष्णता विसर्जन प्रभाव द्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहे. तथापि, ऑइल टँकच्या मोठ्या क्षमतेमुळे, कमी-दाबाच्या ऑइल सर्किटला हवेशी संपर्क साधण्याच्या अनेक संधी आहेत आणि हवा सहजपणे पाइपलाइनमध्ये प्रवेश करून कंपन निर्माण करते. सिंगल बकेट हायड्रॉलिक एक्स्कॅव्हेटरचे ऑपरेशन हे प्रामुख्याने ऑइल सिलेंडरचे काम आहे, परंतु ऑइल सिलेंडरच्या मोठ्या आणि लहान ऑइल चेंबर्समधील फरक मोठा आहे, काम वारंवार होते आणि कॅलरीफिक व्हॅल्यू जास्त असते, म्हणून बहुतेक सिंगल बकेट हायड्रॉलिक एक्स्कॅव्हेटर ओपन सिस्टीमचा अवलंब करतात; क्लोज्ड सर्किटमधील अ‍ॅक्च्युएटरचे ऑइल रिटर्न सर्किट थेट ऑइल टँकमध्ये परत येत नाही, जे कॉम्पॅक्ट स्ट्रक्चर, ऑइल टँकचे लहान व्हॉल्यूम, ऑइल रिटर्न सर्किटमध्ये विशिष्ट दाब, पाइपलाइनमध्ये हवा प्रवेश करण्यास अडचण, स्थिर ऑपरेशन आणि रिव्हर्सिंग दरम्यान आघात टाळणे द्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहे. तथापि, सिस्टम क्लिष्ट आहे आणि उष्णता विसर्जन स्थिती खराब आहे. सिंगल बकेट हायड्रॉलिक एक्स्कॅव्हेटरच्या स्लीव्हिंग डिव्हाइससारख्या स्थानिक सिस्टममध्ये, क्लोज्ड लूप हायड्रॉलिक सिस्टमचा अवलंब केला जातो. हायड्रॉलिक मोटरच्या पॉझिटिव्ह आणि निगेटिव्ह रोटेशनमुळे होणाऱ्या तेल गळतीला पूरक म्हणून, क्लोज सिस्टममध्ये अनेकदा पूरक तेल पंप असतो.
४. स्विंग यंत्रणा
स्लीविंग यंत्रणा उत्खनन आणि अनलोडिंगसाठी कार्यरत उपकरण आणि वरच्या टर्नटेबलला डावीकडे किंवा उजवीकडे फिरवते. सिंगल बकेट हायड्रॉलिक एक्स्कॅव्हेटरचे स्लीविंग डिव्हाइस फ्रेमवरील टर्नटेबलला आधार देण्यास सक्षम असले पाहिजे, झुकण्याऐवजी, आणि स्लीविंग हलके आणि लवचिक बनवू शकेल. म्हणून, सिंगल बकेट हायड्रॉलिक एक्स्कॅव्हेटर स्लीविंग सपोर्ट डिव्हाइसेस आणि स्लीविंग ट्रान्समिशन डिव्हाइसेसने सुसज्ज असतात, ज्यांना स्लीविंग डिव्हाइसेस म्हणतात.
पोस्ट वेळ: जून-३०-२०२२
