बुलडोझर आयडलर बेअरिंग स्ट्रक्चर बुलडोझरची देखभाल पद्धत
आयडलर असेंब्ली कशी काम करते! ग्रीस निप्पलमधून ग्रीस सिलेंडरमध्ये ग्रीस इंजेक्ट करण्यासाठी ग्रीस गन वापरा, जेणेकरून पिस्टन टेंशन स्प्रिंग ढकलण्यासाठी बाहेर पडेल आणि ट्रॅकला ताण देण्यासाठी गाईड व्हील डावीकडे सरकेल. टेंशन स्प्रिंगला योग्य स्ट्रोक असतो आणि जेव्हा टेंशन खूप जास्त असते तेव्हा स्प्रिंग दाबले जाते. ते बफर म्हणून काम करते; जास्त घट्ट शक्ती गायब झाल्यानंतर, कॉम्प्रेस्ड स्प्रिंग गाईड व्हीलला मूळ स्थितीत ढकलते, ज्यामुळे ट्रॅक फ्रेमवर सरकणे सुनिश्चित होते जेणेकरून व्हील बेस बदलता येईल, ट्रॅकचे पृथक्करण आणि असेंब्ली सुनिश्चित होईल आणि चालण्याच्या प्रक्रियेचा प्रभाव कमी होईल. रेल्वे साखळी रुळावरून घसरणे टाळा. १. बुलडोझर क्रॉलरचा योग्य ताण राखा.
बुलडोझरची देखभाल पद्धत. जर ताण जास्त असेल तर, मार्गदर्शक चाकाचा स्प्रिंग टेन्शन ट्रॅक पिन आणि पिन स्लीव्हवर कार्य करतो. पिनचा बाह्य वर्तुळ आणि पिन स्लीव्हच्या आतील वर्तुळावर उच्च एक्सट्रूजन ताण आला आहे आणि ऑपरेशन दरम्यान पिन आणि पिन स्लीव्ह अकाली झिजतील. आयडलर टेन्शनिंग स्प्रिंगची लवचिक शक्ती आयडलर शाफ्ट आणि बुशिंगवर देखील कार्य करते, परिणामी पृष्ठभागावर मोठा संपर्क ताण येतो, ज्यामुळे आयडलर बुशिंग अर्धवर्तुळात पीसणे सोपे होते आणि ट्रॅक पिच सहजपणे लांब होते आणि त्यामुळे यांत्रिक ट्रान्समिशन कार्यक्षमता आणि कचरा कमी होतो. इंजिन ड्राइव्ह व्हील आणि ट्रॅकवर प्रसारित करणारी शक्ती.
बुलडोझरच्या देखभाल पद्धतीमध्ये, जर ट्रॅकचा ताण खूप सैल असेल, तर ट्रॅक सहजपणे मार्गदर्शक चाक आणि रोलरपासून वेगळा होईल आणि ट्रॅक योग्य संरेखन गमावेल, ज्यामुळे धावणारा ट्रॅक चढ-उतार होईल, धडधडेल आणि आघात होईल, परिणामी मार्गदर्शक चाक आणि सपोर्ट व्हीलचा असामान्य झीज होईल.
क्रॉलर टेंशनचे समायोजन टेंशन सिलेंडरच्या ऑइल फिलिंग नोजलमध्ये बटर घालून किंवा ऑइल डिस्चार्ज नोजलमधून बटर सोडून आणि प्रत्येक मॉडेलच्या मानक क्लिअरन्सच्या संदर्भात समायोजित करून केले जाते. जेव्हा क्रॉलर पिच इतका लांब असतो की क्रॉलर नकलचा एक गट काढून टाकावा लागतो, तेव्हा ड्राइव्ह व्हील टूथ पृष्ठभागाची मेशिंग पृष्ठभाग आणि पिन स्लीव्ह देखील असामान्यपणे जीर्ण होईल. यावेळी, मेशिंगची स्थिती बिघडण्यापूर्वी बुलडोझरची देखभाल पद्धत योग्यरित्या हाताळली पाहिजे. पिन आणि पिन स्लीव्ह उलटे करणे, जास्त जीर्ण झालेले पिन आणि पिन स्लीव्ह बदलणे, ट्रॅक जॉइंट असेंब्ली बदलणे इत्यादी पद्धती.
२. मार्गदर्शक चाकाची स्थिती संरेखित ठेवा
मार्गदर्शक चाकाच्या चुकीच्या संरेखनाचा प्रवास यंत्रणेच्या इतर भागांवर गंभीर परिणाम होतो, म्हणून मार्गदर्शक चाक मार्गदर्शक प्लेट आणि ट्रॅक फ्रेममधील अंतर समायोजित करणे हे प्रवास यंत्रणेचे आयुष्य वाढवण्याची गुरुकिल्ली आहे. समायोजित करताना, दुरुस्त करण्यासाठी मार्गदर्शक प्लेट आणि बेअरिंगमधील गॅस्केट वापरा. जर अंतर मोठे असेल तर गॅस्केट काढून टाका; जर अंतर लहान असेल तर गॅस्केट वाढवा. बुलडोझरच्या देखभाल पद्धतीसाठी मानक क्लिअरन्स 0.5-1.0 मिमी आहे आणि जास्तीत जास्त स्वीकार्य क्लिअरन्स 3.0 मिमी आहे. योग्य वेळी ट्रॅक पिन आणि पिन बुशिंग उलट करा.
पोस्ट वेळ: मार्च-१४-२०२२
